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      市場競爭下 汽車零部件企業(yè)重在抓機遇

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      ??? 1993年成立的校辦工廠,到2012年已經發(fā)展成為年銷售額超過10億元的上市公司,同時也成為國內汽車燈具行業(yè)領先的自主企業(yè)。這就是位于常州國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)內的常州星宇車燈股份有限公司。
      那么,在不到20年時間里,常州星宇何以取得這樣令同行羨慕,令他人矚目的成績?
      ??? 1993年,為了給一汽集團公司配套,常州星宇的前身,一家校辦企業(yè)誕生了;自1997年起,這家企業(yè)為一汽-大眾和上海大眾供貨,同年開始為奇瑞汽車提供車燈;1999年,為奇瑞整套車燈批量供貨;2003年起,為一汽豐田供貨……
      ??? 按說,一家規(guī)模并不不足夠大的零部件企業(yè),有了一汽集團、一汽-大眾、一汽豐田、上海大眾和奇瑞汽車這樣響當當?shù)恼嚳蛻艉蛯崒嵲谠诘呐涮总囆?,是不是該滿足了?但是,常州星宇并沒有安于現(xiàn)狀,他們還在爭取更大的發(fā)展機遇,讓企業(yè)有更快的提升。
      ??? 2004年,由于一汽-大眾新一代寶來項目的啟動,常州星宇開始真正意義上為合資企業(yè)自主產品研發(fā)車燈。
      ??? 在此之前,常州星宇同多數(shù)企業(yè)一樣,大都是為已經批量生產的車型配套,幾乎沒有與整車廠家“同步開發(fā)”的概念。為此,常州星宇的創(chuàng)始人、董事長兼總經理周曉萍率隊聽取廠家工程技術人員的介紹、講解,派出專業(yè)技術人員遠赴墨西哥參與共同開發(fā)。經過不懈努力,克服種種困難,常州星宇終于啃下車燈“同步開發(fā)”這塊硬骨頭,開發(fā)出新寶來尾燈等產品。新寶來上市后備受好評,銷量一增再增,常州星宇也感受到創(chuàng)新與超越的快樂。
      ??? 自此,常州星宇的訂單紛至沓來。同在2004年,常州星宇開始為上海通用供貨;2005年,給美國通用汽車供貨。在一汽-大眾新寶來開發(fā)成功后,上海大眾也給了常州星宇一個車型的后車燈。從2009年開始,常州星宇為一汽豐田研發(fā)車燈,也就是卡羅拉EX的前后燈,2010年就形成批產;2011年又開始為廣汽豐田研發(fā)車燈,同年也開始為奧迪研發(fā)車燈。此外,從2008年開始,常州星宇為東風日產供貨,2012年成為日產的全球供應商。同時,常州星宇也是標致-雪鐵龍在中國合資企業(yè)的供應商。
      談起新寶來同步開發(fā)這段往事,周曉萍董事長感慨異常。她說,現(xiàn)在回過頭來看,當時的星宇并不具備車燈的全部開發(fā)能力。但是,一汽-大眾提出了“沒有條件,創(chuàng)造條件也要上”的要求。這樣一份沉甸甸的信任,也使常州星宇迸發(fā)出一種拼搏精神,在一汽-大眾的悉心幫助下,就把這個項目做出來了,得到了一汽-大眾的一致認可。周曉萍說:“當時,假如沒有一汽-大眾敢于‘吃螃蟹’,大膽起用常州星宇,就沒有我們企業(yè)的今天?!?/span>
      ??? 論及整車廠與零部件廠最理想的關系,一汽大眾質保部隋忠劍部長認為,對于供應商能力的提升。我們在源頭、過程和重點供應商的提升上下了很多工夫。對供應商的管理,我們有管、有幫、有提升。用一汽-大眾原總經理安鐵成的比喻說,就是我們一旦選擇了這個供應商供應這個零件,就相當于兩口子結婚。我們肯定要想辦法讓供應商的能力提升,一定要讓我們需要的零部件是合格的。
      中國車燈行業(yè)目前的競爭格局是“一超、多強”?!耙怀笔侵负腺Y較早、配套企業(yè)較多的上海小糸車燈,占據最大的市場份額;“多強”主要是指海拉、法雷奧、斯坦雷和星宇股份。這行業(yè)的前五家企業(yè)主要以中高端產品為主,掌握了包括LED、AFS、光導等車燈新技術,占據的市場份額達70%以上。其中,常州星宇是唯一的一家自主品牌企業(yè)。周曉萍董事長說,從2005年開始,常州星宇就成為國內自主品牌車燈的銷售第一,我們產品覆蓋所有的車燈產品。
      ??? 現(xiàn)在,常州星宇已形成完整的車燈研發(fā)體系,具備與整車廠同步開發(fā)實力;同時還建立了獨立的模具、工裝研發(fā)制造車間;技術中心有230人,可以完成項目管理、產品設計、過程設計及工裝試制,還有一些基礎研究、項目支持,包括模具、材料等;有2007年就獲得國家實驗室的常州星宇實驗室。此外,常州星宇穩(wěn)步推進國內布局,在佛山和長春分別設立子公司;常州星宇已邁出國際化的第一步,在歐洲設立子公司。
      ??? 正因為有了這樣的能力,常州星宇承擔了一些特殊而又有意義的項目,如國慶60周年敞篷紅旗檢閱車的車燈等,“這是我們的無尚光榮”,周曉萍不無自豪地說。